בהתבסס על הדיון הקודם שלנו על הסיכונים המרובים הקשורים לתיקון ריתוך ישיר של מוליכים PTFE בתרחישים של רצים חמים, שיטת התיקון של-הכבישה הקרה תוך שימוש בבידוד דו-שכבתי- עטוף בצינורות כיווץ חום פלואורופלסטיים היא הפתרון האמין ביותר, המותאם באופן מלא לתנאי הטמפרטורה-הגבוהים של רצים חמים.
טיפול בכבישה קרה- בליבות המוליכים: יישר את ליבות המוליכים השבורים של PTFE ולחץ אותם בחוזקה עם מסופי לחיצה קרה- במפרט מתאים. כך נמנע נזק לשכבת הבידוד של PTFE כתוצאה מריתוך בטמפרטורה- גבוהה, מה שמבטיח את החוזק המכני והתנגדות המגע הנמוכה של חיבור ליבת המוליך.
הגנת בידוד דו-שכבתי-: ראשית, כסה לחלוטין את נקודת הכיווץ בצינורית כיווץ חום פלואורפלסטי עם התנגדות לטמפרטורה של יותר מ-260 מעלות או שווה ל-260 מעלות. לאחר החימום וההתכווצות, יש למרוח שכבה שנייה של צינורות כיווץ חום פלואורופלסטיים מאותו מפרט להגנה על בידוד מיותר, ולבודד לחלוטין את הנתיב המוליך.
אימות ביצועים: לאחר התיקון, בדוק את התנגדות הבידוד באמצעות מגוהמטר כדי להבטיח ערך גדול או שווה ל-100MΩ. לאחר מכן, העלה את הטמפרטורה ל-200 מעלות ובדוק שוב כדי לוודא שביצועי הבידוד אינם מתכלים בטמפרטורות גבוהות, ועומדים במלואם בדרישות התפעול ארוכות הטווח של רצים חמים.
שיטה זו מונעת לחלוטין את הסיכונים של נזק תרמי לשכבת הבידוד וחזרה של שבירה של חוטים הנגרמת על ידי ריתוך ישיר, מה שהופך אותה לשיטת התיקון האמינה ביותר עבור חוטי PTFE בתרחישים חמים.
