בהתבסס על ההתמקדות הקודמת שלך בתרחישי מדידת טמפרטורה של צמד תרמי רץ חם, הבעיות הנפוצות בכיול פיצוי צומת קר הן כדלקמן:
פגמים מובנים של שיטות מסורתיות: שיטת תערובת הקרח המסורתית- היא מסורבלת לתפעול, נוטה לסטייה מנקודת הקיפאון, ופיצוי על טמפרטורת החדר סובל מפיגור תנודות, המשפיע ישירות על עקיבות המדידה ואינו מבטיח דיוק כיול.
סטיית טמפרטורת הצומת הקרה: אם חיישן טמפרטורת הצומת הקר אינו במגע הדוק עם הטרמינלים, הטמפרטורה הנרכשת לא תהיה עקבית עם הטמפרטורה האמיתית של הצומת הקרים של הצמד התרמי, מה שמציג ישירות שגיאות מדידת טמפרטורה שיטתיות והיא הסיבה השכיחה ביותר לכשל בכיול.
שגיאות התאמת מצב הפעלה: פרמטרי פיצוי נכתבים בתנאי טמפרטורה משתנים מבלי לחכות לטמפרטורת הצומת הקרה להתייצב במלואו לפני הכיול, מה שגורם לערך פיצוי הצומת הקר להיסחף עם טמפרטורת הסביבה לאחר הכיול, וכתוצאה מכך נתוני מדידת טמפרטורה לא יציבים.
חוסר התאמה של פרמטר: מקדמי פיצוי לא תואמים עבור צמדים תרמיים בדרגות כיול שונות מביאים לסטיית פוטנציאל תרמו-אלקטרי קבועה לאחר הכיול, ומונעת תיקון טמפרטורה מדויק.
הפרעות סביבתיות: קרינת חום והפרעות אלקטרומגנטיות סביב הרץ החם עלולות לגרום לעיוות של נתוני דגימת הטמפרטורה במהלך הכיול, וכתוצאה מכך תוצאות כיול שאינן עומדות בדרישות של תנאי ההפעלה בפועל.
