כיצד לבחור צמד תרמי למערכת הוט ראנר מחודשת?

התקנה מחדש של מערכת Hot runner עם צמדים תרמיים חדשים דורשת תכנון קפדני כדי להבטיח תאימות וביצועים. השלב הראשון הוא זיהוי המערכת הקיימת. קבע את סוג הצמד התרמי המקורי (J, K, N), סוג המחבר (DIN, מיני-תקע), קוטר ואורך הגשש וסגנון ההרכבה (מוברג, קפיץ-טעון). בדוק את מפרטי הבקר כדי לאשר את סוג הצמד התרמי שבו הוא תומך. השלב השני הוא למדוד את חור ההרכבה. השתמש בקליפרים כדי למדוד את קוטר החור, העומק וגודל החוט. אם החור המקורי שחוק, שקול להשתמש בצמד תרמי בקוטר מעט יותר גדול או בתותב מושחל כדי להחזיר את ההתאמה. השלב השלישי הוא להעריך את החיווט הקיים. אם כבל הפיצוי המקורי עדיין במקומו, ודא את מצבו. אם הוא ישן או פגום, רצוי להחליף אותו. השתמש בכבל מאותו סוג (למשל, כבל מסוג K עבור צמד תרמי מסוג K). השלב הרביעי הוא בחירת התחליף. השתמש במידות ובמפרטים כדי למצוא צמד תרמי תואם. יצרנים רבים מציעים מדריכי "הצלבה-" הממפים את מספרי החלקים שלהם למספרי החלקים של המתחרים. לחלופין, אתה יכול לספק את מספר החלק המקורי לספק, והוא יכול להמליץ ​​על תחליף. השלב החמישי הוא בדיקת הצמד התרמי החדש לפני ההתקנה. בדוק את ההתנגדות, הבידוד והכיול שלו. חבר אותו לבקר וודא שהבקר קורא את הטמפרטורה הנכונה בטמפרטורת החדר. השלב השישי הוא התקנת הצמד התרמי החדש, בהתאם להליכי המומנט והאטימה המתאימים. החל נגד-תפיסה על השרשורים. השלב השביעי הוא ביצוע "בדיקת חבטה" לאחר ההתקנה. הגדל את נקודת ההגדרה ב-5 מעלות וצפה בתגובה. הצמד התרמי החדש צריך לפעול באופן דומה לזה הישן. השלב השמיני הוא להתאים את פרמטרי ה-PID במידת הצורך. לצמד תרמי ממותג אחר עשוי להיות זמן תגובה שונה במקצת, הדורש כוונון מחדש של PID. השלב התשיעי הוא עדכון התיעוד. רשום את מספר החלק, המותג ותאריך ההתקנה של הצמד התרמי החדש ביומן התחזוקה. זה חיוני לעקיבות עתידית. בעת התאמה לאחור, לעתים קרובות חכם להחליף את כל הצמדים התרמיים בתבנית בו-זמנית, ולא אחד בכל פעם, כדי להבטיח עקביות וכדי למזער את מספר החלפים השונים שיש לשמור. על ידי ביצוע שלבים אלה, ניתן לבצע התאמה מחדש בצורה חלקה, להבטיח שהצמדים התרמיים החדשים תואמים, מותקנים כראוי ופועלים כצפוי, מאריכים את החיים ומשפרים את הביצועים של מערכת ה-hot runner הישנה יותר.