כיצד לתקן כשל בקורוזיה של Hot Runner

יש לבחור באופן מקיף את שיטת התיקון של כשל קורוזיה של רץ חם על סמך סוג, דרגת ומיקום הקורוזיה. עקרון הליבה הוא: ניתן לתקן קורוזיה מקומית קלה על ידי שחיקה וציפוי; קורוזיה חמורה או נזק מבני דורשים החלפת הרכיב. עבור קורוזיה כימית (כגון קורוזיה בבור הנגרמת על ידי HF), [מומלץ טיפול נוסף].

I. תיקון של קורוזיה כימית (חל על חריפות וקורוזיה אחידה הנגרמת על ידי HF בעיבוד PFA/PTFE)

1. קורוזיה קלה (עומק בור < 0.1 מ"מ)

תַהֲלִיך:

לפרק את הרכיבים המושפעים (למשל חרירים, מחטי שסתומים)

השתמש בנייר זכוכית סיליקון קרביד (800# →2000#) כדי ללטש בהדרגה את האזור הקוררוד, הסרת שכבות תחמוצת ושאריות פלואוריד

ניקוי אולטראסוני (isopropanol + מים דה-יונים) להסרת חלקיקים

החל מחדש ציפוי קרמי או ציפוי ניקל-זרחן (Ni-P) ללא חשמל להגנה על פני השטח

תרחישים ישימים: משקעים לבנים- קלים או בורות רדודים ליד השער

יתרונות: עלות נמוכה, זמן מחזור קצר, יכול לשחזר יותר מ-90% מהביצועים המקוריים

מגבלות: לא מתאים לאזורים עם חוזק מבני פגום

2. קורוזיה חמורה (עומק בור גדול או שווה ל-0.1 מ"מ או קוטר ערוץ זרימה מופחת > (0.15 מ"מ)

טיפול מומלץ:

החלף רכיבים מרכזיים כגון חרירים ומחלקי זרימה ישירות.

עבור חלקים לא- מותאמים אישית, שקול תיקון חיפוי לייזר (למשל, סגסוגת Stellite 6), ולאחר מכן עיבוד מדויק למידות המקוריות.

הגנה לאחר מכן: חלקים שהוחלפו צריכים לעבור-טיפול מקדים בציפוי קרמי.

בצע אופטימיזציה של פרמטרי תהליך, בקרת הטמפרטורה פחות או שווה ל-350 מעלות כדי להפחית את ייצור HF.

תמיכה בנתונים: ניסויים מראים שהפחתה של 0.2 מ"מ בקוטר הפנימי של תעלת הזרימה יכולה להוביל לעלייה של 18% בלחץ המילוי, ומשפיעה באופן משמעותי על יציבות הדפוס.

II. תיקון של קורוזיה אלקטרוכימית (חל על בורות עמוקים מקומיים וקורוזיה של חריצים במערכות מי קירור ואזורי מגע שונים של מתכת)

1. חלודה וניקוב מקומיים (למשל, חלודה ירוקה וחדירת מים במפרקי פלדה-נחושת)

תהליך טיפול:

1. חותכים את מי הקירור ומייבשים היטב את האזור הקוררוד.

2. הסר את שכבת החלודה באמצעות מברשת פלדה וחומר לניקוי חומצה חלשה (למשל תמיסת חומצת לימון).

3. תקן את בורות הקורוזיה באמצעות ריתוך קשת ארגון או ריתוך קר (למשל, מוטות ריתוך על בסיס WEWELDING 80 ניקל-).

4. יש לטחון חלק לאחר הריתוך ולבודד מחדש-(לדוגמה, לרסס שרף אפוקסי או להתקין אטמי PTFE).

שיפורים עיקריים:

החלף את צינור קירור הנחושת המקורי בצינור גלי מנירוסטה.

5. התקן שרוולי בידוד קרמיים בחיבורי מתכת שונים.

המלצה- באתר: בצע בדיקת לחץ מים (פי 1.5 מלחץ העבודה) לאחר התיקון כדי לוודא שאין דליפה.

2. חולשה מבנית הנגרמת עקב קורוזיה של חריצים

המלצות מתקנות:

לפרק את התוסף ולנקות את מוצרי הקורוזיה מהחריץ.

השתמש בבדיקת חודרת (PT) כדי לאשר את נוכחותם של מיקרו-סדקים.

אם נמצא התפשטות סדק, מומלץ להחליף את כל התוספת.

בעת הרכבה מחדש, השתמש באותו חומר (למשל, פלדה H13 עם תוספות H13) ומרחו דבק בידוד מוליך תרמי.

III. תקני אימות ושימוש חוזר לאחר תיקון

מוטו הנדסי: "ניתן לתקן קורוזיה קטנה, יש להחליף קורוזיה גדולה; יש לשבור קורוזיה חשמלית, הבידוד הוא בראש סדר העדיפויות".