בהתבסס על הדיון הקודם שלנו בקביעת מומנט ההתקנה הנכון עבור רצים חמים וההשלכות השליליות של מומנט מופרז, ניתן לבצע את התיקון שלב-אחר-לפי סוג התקלה המתאים:
תיקון בורג מופשט/שבור: הסר את הבורג המפורק,-הקש שוב והגדיל את החור, והחלף אותו בבורג עמיד יותר-בגודל גבוה-לטמפרטורות. הדק באלכסון בשלבים בהתאם למומנט הסטנדרטי כדי למנוע נזק נוסף להברגה.
תיקון סעפת מעוותת: הסר את הסעפת המעוותת וטחן את משטח ההרכבה במטחנה מדויקת עד שהשטוחות תהיה פחות או שווה ל-0.02 מ"מ. ללטש מחדש- את הדופן הפנימית של הרץ כדי למנוע זרימת נמס חריגה הנגרמת מחוסר יישור.
תיקון משטח איטום כתוש: טוחנים את משטח איטום המגע בין הזרבובית לתבנית. אם החריץ עמוק, החלף את הזרבובית בפיה חדשה כדי להבטיח אטימה מלאה ולמנוע את הסיכון לדליפה.
תיקון רכיבי בקרת טמפרטורה פגומים: בדוק את סלילי החימום והחיישנים שנעקרו או פגומים. החלף את הרכיבים הפגומים וכייל מחדש את מערכת ניטור הטמפרטורה כדי לשחזר את דיוק ניטור הטמפרטורה. אימות הידוק מחדש-במצב חם-: לאחר חימום לטמפרטורת הפעולה והחזקה למשך שעתיים, הדק מחדש את כל הברגים למומנט הסטנדרטי. ברגע שלא אושרו חריגות, ערכו ייצור ניסוי לאימות.
ביצוע השלבים לעיל יכול לתקן לחלוטין תקלות שונות הנגרמות על ידי מומנט יתר ולהחזיר את הרץ החם לפעולה רגילה.
