כיצד לקבוע אם הבעיה היא בהתקנה או בחיישן עצמו?

הליבה של שיטה זו היא "צעד--פתרון בעיות באמצעות משתנים מבוקרים", שיכול להבדיל במהירות בין השתיים בשלושה שלבים עם קצב דיוק העולה על 95%:

1. שלב ראשון: בצע בדיקת החלפה (הדרך המהירה ביותר להבדיל)

החליפו את עמדות ההתקנה של שני החיישנים, חיממו וייצבו אותם, ואז בדוק את הסטייה:

אם לאחר ההחלפה כיוון/גודל הסטייה זהים בעצם לבעבר → זה מצביע על בעיה בחיישן עצמו (הדיוק/מאפיינים של חיישן בודד אינם סטנדרטיים);

אם לאחר ההחלפה הסטייה יורדת משמעותית, או שכיוון הסטייה משתנה עם מיקום החיישן → זה מצביע על בעיית התקנה (הנגרמת מדיוק/מיקום התקנה לא נכון).

2. שלב שני: פתרון תקלות מדויק לבעיות התקנה

אם הבעיה קשורה להתקנה-, בצע שתי בדיקות נוספות:

בדיקת קואקסיאליות/מישור הרכבה: השתמש במחוון חוגה כדי למדוד את הפרש הגובה בין משטחי החישה של שני החיישנים, ואת הקואקסיאליות של חורי ההרכבה. אם הפרש הגובה עולה על 0.05 מ"מ וסטיית הקואקסיאליות עולה על 0.1 מ"מ, זה מצביע על בעיית דיוק בהתקנה.

בדיקת עקביות מומנט: השתמש במפתח מומנט כדי לפרק ולהדק מחדש- לאותו מומנט. אם הסטייה יורדת באופן משמעותי לאחר הידוק, זה מצביע על כך שסטיית מתח ההתקנה נגרמת על ידי מומנט לא עקבי.

3. שלב שלישי: אישור בעיות עם החיישנים עצמם

אם הסטייה נשארת ללא שינוי לאחר ההחלפה, בדוק כל חיישן בנפרד:

חבר את שני החיישנים לאותו ערוץ רכישה ובדוק את התפוקות שלהם תחת לחץ אפס ולחץ מדורג בהתאמה:

אם סטיית הפלט של חיישן אחד עולה על הדיוק הנומינלי, זה מצביע על כך שהחיישן עצמו אינו מדויק מספיק.

אם שני החיישנים עוברים את הבדיקה הפרטנית, אך הסטייה חורגת מהתקן כאשר הם מורכבים יחד, זה מצביע על כך שהמאפיינים של שני החיישנים אינם תואמים (הפרשי אצווה/דיוק גדולים), וזו בעיה של צימוד חיישנים.

בקיצור: אם הסטייה עוקבת אחרי החיישן לאחר ההחלפה, זו בעיה בחיישן; אם הוא עוקב אחר מיקום ההתקנה, זו בעיית התקנה. ניתן לבצע שיטה זו באתר-ללא ציוד נוסף.