מעגל פתוח של צמד תרמי הוא אחת התקלות הפתאומיות השכיחות ביותר בסדנאות רצים חמים, המתבטאת בכך שהבקר מציג אזעקת "OPEN", אזור החימום המקביל מפסיק את החימום לחלוטין, וכתוצאה מכך חומר קר, מילוי לא שלם וכיבוי המונית של תבניות. כשל במעגל פתוח מתייחס בעיקרו לשבירה של חוטי סגסוגת תרמו-אלקטריים פנימיים חיוביים ושליליים או לניתוק של נקודות מגע מסוף, אשר ניתן לסכם לחמש סיבות שורש: שבר מתיחה מכני, פיצוח שחול מעטפת, שבירה של חוטי חמצון בטמפרטורה גבוהה, נפילה רופפת- במסוף וניתוק לא תקין במהלך תחזוקה. ניסוח מפרטי התקנה סטנדרטיים ובדיקה יומית יכולים להפחית את ההסתברות להתרחשות תקלות במעגל פתוח ביותר מ-90%.
נזקי מתח מכני אחראים ליותר ממחצית מתאונות המעגל הפתוח. במהלך פתיחה וסגירה של התבנית, הסעפת תתרחב ותתכווץ עם שינויי טמפרטורה, וצלחת התבנית תייצר תזוזה. אם החוט התרמי מקובע חזק מדי ללא אורך רפוי שמור, כוח מתיחה מתמשך יפעל על נדן ה-MI וחוטי הסגסוגת הפנימיים למשך זמן רב, מה שיוביל לשבר עייפות לאחר אלפי מחזורי יציקה. מפרט הפעולה הסטנדרטי מחייב לשמור לפחות 100 מ"מ של חוט רופף ביציאה של כל חיישן רץ חם, ושימוש במהדי חוטים בטמפרטורה- גבוהה כדי לקבע את רתמת החיווט על בסיס התבנית במקום להדק ישירות את מעטפת ה-MI. עבור תבניות גדולות עם מהלך פתיחת התבנית גדול מ-500 מ"מ, יש להוסיף שרוולי הגנה גמישים לחוטי קפיצים מחוץ לחוטי הארכה של הצמד התרמי כדי לחצץ את כוח המשיכה במהלך תנועת התבנית.
פיצוח שחול של מעטפת המתכת הוא תמריץ מרכזי נוסף למעגלים פתוחים. בעת הרכבת הסעפת, הידוק ברגי הידוק חזק מדי ירסק את מעטפת ה-MI הדקיקה הקבורה במרווח בין לוחות הפלדה, וינתק את חוטי הסגסוגת הפנימיים. עובדי הרכבה רבים מתעלמים מחריץ ניתוב החוט ולוחצים ישירות על חוט הצמד התרמי מתחת ללוח הלחיצה של סעפת במהלך ייצור ניסוי התבנית. אמצעי המניעה הוא לעבד חריץ חיווט מיוחד ברוחב -3 מ"מ על לוחית התבנית עבור כל חוטי החיישנים, והנחת אטמי אסבסט בטמפרטורה גבוהה- בחריץ כדי לבודד מגע קשיח של מתכת. אסור לארגן חוטי צמד תרמי במיקום המגע של פיני הכוונה ולוחות המפלט כדי למנוע חיכוך חותך את הנדן במהלך תנועת העובש.
שבירת חוט חמצון בטמפרטורה-לטווח ארוך-מתרחשת לרוב בצמדים תרמיים מסוג J-בעלות נמוכה-בעלות נמוכה המשמשים מעל 300 מעלות. חוט הסגסוגת על בסיס ברזל מתחמצן במהירות תחת טמפרטורה גבוהה וגז פלסטי קורוזיבי, וקוטר החוט הופך דק יותר עד שהוא נשבר. עבור קווי ייצור עם טמפרטורת יציקה העולה על 280 מעלות, יש להחליף מראש צמדים תרמיים מסוג MI K- עם מעטפים אטומים לחלוטין כדי למנוע השבתה פתאומית של מעגל פתוח במהלך ייצור המוני. תקלות ניתוק מסוף מתרכזות בתבניות מרובות-אזורים עם החלפת חיישנים תכופה; מסופי הנחושת בקצה החוט אינם מכווצים בחוזקה, או שהברגים בבלוק המסוף של הבקר רופפים, וכתוצאה מכך נוצר חיבור וירטואלי ומעגל פתוח לאחר רטט. תהליך הבדיקה היומי מחייב את הטכנאים להדק מחדש-באופן קבוע את כל הברגים המסוף של הצמד התרמי לפני הפעלת המכונה בכל בוקר.
חיתוך תחזוקה לא תקין הוא תקלה אנושית-במעגל פתוח, שקל להתעלם ממנה. כאשר מחליפים את מחמם סעפת, עובדים לעתים קרובות חותכים את החוט התרמי בטעות מבלי לסמן את מיקום החיווט. כלל התחזוקה הסטנדרטי הוא לתייג כל חוט תרמי עם מספר אזור לפני הפירוק, ולעטוף את מפרק החוט עם סרט דבק בטמפרטורה גבוהה להגנה. תחזוקה שוטפת שבועית מוסיפה קישור לבדיקת המשכיות מולטימטר לכל הצמדים התרמיים: הגדר את המולטימטר להילוך מופעל-כבוי, אם אין זמזום מתמשך, זה אומר שהחוט הפנימי נשבר, וניתן להחליף את החיישן הפגום מראש לפני הייצור הרשמי, ולבטל אזעקות פתאומיות של מעגל פתוח שקוטע את לוח הזמנים של הייצור.
