בהתבסס על ההתמקדות הקודמת שלך בתרחישי מדידת טמפרטורה של צמד תרמי רץ חם, ניתן לכמת את ההשפעה של שגיאת פיצוי צומת קר באופן הבא:
העברה ליניארית ישירה: השגיאה מפיצוי צומת קר מתווספת ישירות לתוצאת מדידת הטמפרטורה הסופית ביחס של 1:1. לדוגמה, קיזוז פיצוי של צומת קר של 5 מעלות יציג ישירות שגיאת קריאת טמפרטורה של 5 מעלות, לא מושפע מחיווט, כיול משדר או גורמים אחרים.
טווח שגיאות טיפוסי: שגיאת הפיצוי הכוללת של צומת קר של מודול רכישה תעשייתי טיפוסי היא בערך 1.4 מעלות, בעוד שמודולים איזוטרמיים דיוק גבוהים יכולים לשלוט בשגיאה זו בטווח של 0.5 מעלות.
הבדלים בין צמדים תרמיים שונים: אם לוקחים צמד תרמי מסוג K כדוגמה, על כל סטייה של 10 מעלות בטמפרטורת הצומת הקרה, שגיאת המדידה גדלה בכ-2.5 מעלות. ב-90% ממקרי מדידת טמפרטורה לא מדויקים בתעשייה, הסיבה העיקרית היא טעות בפיצוי צומת קר.
סיכון קיצוני במצב תפעול: אם הצומת הקר אינו מפוצה כלל, הצמד התרמי מסוג K- יפיק ישירות סטיית מדידת טמפרטורה של כ-25 מעלות בטמפרטורת חדר של 25 מעלות, מה שמספיק כדי לגרום לבקרת טמפרטורת רץ חמה לא מדויקת ולגרוט את המוצר המעוצב בהזרקה.
